培訓能力超12.5萬人實際報名不足10萬

　　根據預警公告，2013年以來，珠海駕培行業發展較快，目前全市已有駕校36家，教練車2428輛，年培訓能力(按每車50人/年)可達12.5萬人以上。2012年全市實際報名數為68004人，2013年為68700人，2014年12月底為95174人。

　　“現有駕校規模已經完全能夠滿足珠海市學駕人員需求，培訓能力過剩導致資源閑置浪費的問題已經顯現。”市交通運輸局相關負責人介紹，目前仍有20多家企業、個人已在工商部門商事登記，并按新國標進行籌備。

　　該負責人表示，從全市車輛增長和學車需求趨勢分析，購車和學車考駕照人員在未來三年內雖呈上升趨勢，但三年后隨著私家車擁有量的飽和及學車潮的退卻，駕培市場將處于短暫的穩定并呈逐漸萎縮的狀態，培訓能力過剩的問題將進一步加劇。

　　回收投資成本至少6年未來或有駕校出現虧損

　　預警公告指出，2013年，珠海實行商事登記，并在全國率先取消駕校的行政審批，駕校的設立實行技術等級認定。駕校的技術等級(一、二、三級)認定嚴格執行國家標準《機動車駕駛員培訓機構條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》。“如達不到標準籌建的，將不予以認定，投資后果自負。”

　　據不完全統計和效益分析，目前一個學員的培訓周期約6—8個月，實際每車每年平均培訓約38人，車輛的報廢期基本在8年左右，扣除成本及上交稅費、考試費、進場費，回收投資成本至少要6年，需不斷地進行投入，加之駕培市場在2到3年后可能出現萎縮，部分駕校將不但無利可圖，甚至可能出現虧損現象。(記者/向松陽)