高速公路的鋪設(shè)，就是為了提高人們出行的效率和舒適度，節(jié)約駕車(chē)時(shí)間。所以高速公路的路面通常都是筆直平坦的，而且中間也設(shè)有隔離帶，兩邊車(chē)輛分隔行駛，降低了交通事故的發(fā)生率。所以許多朋友在行駛在高速公路上的時(shí)候，就會(huì)掉以輕心，認(rèn)為只要懂得加速給油，扭轉(zhuǎn)方向就可以操控好一切。

但殊不知，在高速公路上行駛機(jī)動(dòng)車(chē)，最低時(shí)速也會(huì)在60km/h，通常都會(huì)設(shè)定為80-120km/h的時(shí)速范圍，在高速行進(jìn)過(guò)程過(guò)程中，任何一個(gè)小動(dòng)作都可能影響整車(chē)人的生命安全，因此，駕駛?cè)藛T不管在什么情況下都要提高安全警惕意識(shí)，將一切危險(xiǎn)可能扼殺在萌芽中。

一、在高速公路行進(jìn)過(guò)程中，盡可能的保持勻速前行

保持勻速前進(jìn)的原因有兩點(diǎn)，首先，從安全角度來(lái)講，如果自己的車(chē)輛忽快忽慢，那么對(duì)于周?chē)��?chē)輛是一種干擾和影響，對(duì)于跟車(chē)或者超車(chē)的車(chē)輛而言，前車(chē)的不穩(wěn)定會(huì)讓他們也失去參考標(biāo)志，造成追尾、事故的可能性就非常大。

其次，從經(jīng)濟(jì)油耗方面來(lái)講，保持勻速前行車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)得到最佳的發(fā)揮，而且也對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)有著更好的幫助。

二、在高速公路行進(jìn)過(guò)程中，盡量保持同一車(chē)道前行

在高速道路上駕車(chē)，盡量避免左右搖擺，一會(huì)到超車(chē)道上行駛，一會(huì)又轉(zhuǎn)回行車(chē)道，不要貿(mào)然打轉(zhuǎn)方向。如果有需要并線的時(shí)候，也要在觀察好前后方路況之后再進(jìn)行調(diào)整。

同時(shí)，也不要長(zhǎng)時(shí)間與貨車(chē)、客車(chē)、私家車(chē)并排行駛，這樣不僅讓后方車(chē)在想要超車(chē)時(shí)無(wú)路可走，同時(shí)，也增加了并行車(chē)輛之間出現(xiàn)事故的風(fēng)險(xiǎn)。

三、在高速公路行進(jìn)過(guò)程中，超車(chē)要快、準(zhǔn)、穩(wěn)

在高速公路行進(jìn)行駛過(guò)程中，超車(chē)是難以避免的情況，如果司機(jī)朋友感到前車(chē)速度過(guò)慢，影響了自己的正常速度前行，并且具備超車(chē)時(shí)機(jī)，那么就可以考慮超車(chē)。但是在超車(chē)過(guò)程中，快、準(zhǔn)、穩(wěn)是保障安全的前提，司機(jī)朋友要做出立即、果斷的決策，把握時(shí)機(jī)，以安全為前提完成超車(chē)。

四、在高速公路行進(jìn)過(guò)程中，不要長(zhǎng)期占用應(yīng)急車(chē)道前行

在最近的新聞報(bào)道中，常常會(huì)看到一些因?yàn)檎加脩?yīng)急車(chē)道而耽誤救援的情況發(fā)生。應(yīng)急車(chē)道就是為了發(fā)生道路堵塞或者交通意外等情況下，留出的生命通道，每一位駕駛?cè)藛T都應(yīng)該具備保護(hù)自己和他人的安全意識(shí)，所以，不管在任何情況下，司機(jī)朋友都不應(yīng)該占用應(yīng)急車(chē)道，要將這條車(chē)道留給真正有需要的車(chē)輛。

五、在高速公路行進(jìn)過(guò)程中，停車(chē)需要作出警示標(biāo)志

車(chē)輛難免會(huì)遇到需要檢修的情況，在高速公路上如果遇到這種情況，我們往往不能第一時(shí)間找到維修人員，那么就需要靠邊停車(chē)，等待救援。這時(shí)候，司機(jī)朋友需要靠邊停車(chē)，但是不能聽(tīng)到行車(chē)道上，同時(shí)打開(kāi)雙閃，在距離車(chē)尾150km處做好警示標(biāo)志，然后等待救援。