入學(xué)知識(shí)：方向盤的錯(cuò)誤及正確打法��！
● 打方向盤錯(cuò)誤手勢(shì)一：揉面團(tuán)式
這個(gè)手勢(shì)，總讓我想起我家樓下那家蘭州面館拉面師傅揉面團(tuán)的姿勢(shì)。這手勢(shì)不算多見，不過在編輯部里就有這么一個(gè)奇葩。我多次在乘坐他駕駛的車時(shí)發(fā)現(xiàn)他用出這個(gè)手勢(shì)。我不知道他是平時(shí)搓面搓多了，還是搓其他什么搓多了，才會(huì)有這個(gè)手勢(shì)習(xí)慣。
● 打方向盤錯(cuò)誤手勢(shì)二：一手扶方向盤、一手擋位桿
開手動(dòng)擋汽車的司機(jī)們估計(jì)要集體中槍了。我理解你們需要隨時(shí)切換擋位，我相信你們的技術(shù)是過關(guān)的，但還是不得不提醒你們，這個(gè)手勢(shì)在面對(duì)一些非常不平整的路段時(shí)，容易在顛簸中方向盤脫手。
● 打方向盤錯(cuò)誤手勢(shì)三：正十字死光、反十字死光
這兩種姿勢(shì)多見于新手學(xué)車時(shí)，在猛打了一圈方向盤后，由于用力過猛，手握在方向盤上忘記松開了。結(jié)果就糾結(jié)在一起了。建議，學(xué)車時(shí)放輕松，記熟打方向盤的正確姿勢(shì)，如果你又忘記打方向盤正確姿勢(shì)了，滾動(dòng)鼠標(biāo)往上重新閱讀本文一次。
● 打方向盤錯(cuò)誤手勢(shì)四：手握方向盤11、1不大，但如果長(zhǎng)時(shí)間維持這個(gè)手勢(shì)，當(dāng)遇到特殊路況時(shí)，肯定會(huì)加長(zhǎng)你的反應(yīng)及操作時(shí)間，有時(shí)候零點(diǎn)幾秒鐘可以決定生死。
● 打方向盤錯(cuò)誤手勢(shì)七：手扶拖拉機(jī)式
小的時(shí)候，特羨慕農(nóng)村的大表哥，每天開著臺(tái)手扶拖拉機(jī)在農(nóng)田里馳騁。端坐在鐵制小圓凳上，雙腿自然分開，右手輕握扶手，左手自然撩撥換擋。那姿勢(shì)那叫一個(gè)瀟灑，至今念念不忘。想不到多年后，眾多小車司機(jī)把這姿勢(shì)完美轉(zhuǎn)移到了汽車駕駛上。可是，在緊急情況下，方向盤能打得過來嗎？
● 打方向盤錯(cuò)誤手勢(shì)八：一陽指式
單指扶方向盤，這個(gè)只能用于固定方向盤的位置，對(duì)于打方向盤可以說是完全錯(cuò)誤。除非你告訴我你正在練了一陽指、少林大力金剛指之類的武林絕學(xué)。
● 打方向盤錯(cuò)誤手勢(shì)九：打麻將式
使用這個(gè)手勢(shì)開車的司機(jī)，我有100%的理由相信是一個(gè)打麻將的高手，洗起牌來那叫一個(gè)熟練。不過，如果手掌出汗、或者方向盤表面花紋磨損過度時(shí)，非常容易引起打滑。
看完上面錯(cuò)誤手勢(shì)，下面讓我們一起來看看，正確打方向盤手勢(shì)應(yīng)該是怎么樣的。
● 打方向盤正確手勢(shì)
正確的方向盤手勢(shì)應(yīng)該是左手握方向盤9點(diǎn)鐘位置，右手握方向盤3點(diǎn)鐘位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放。
汽車在平直的路面上行駛時(shí)，兩手應(yīng)穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，并隨時(shí)修正方向，使汽車保持直線行駛。修正方向時(shí)，左右兩手動(dòng)作應(yīng)平衡，以左手為主，右手為輔。用力均勻柔和，要做到早動(dòng)、少回、緩動(dòng)。要了解轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙，掌握虛量和實(shí)量，避免不必要的轉(zhuǎn)動(dòng)造成汽車左右晃動(dòng)。
總結(jié)：方向盤的操控，對(duì)于經(jīng)常開車的人來說，是下意識(shí)的行為判斷。很多司機(jī)都因?yàn)檫^度依賴意識(shí)，而忽略了一些正確的操作，也正因?yàn)槿绱瞬艦橐馔饴裣铝朔P。所以，無論你是正在學(xué)車的學(xué)員，或者已經(jīng)是擁有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，小編都希望大家能重視正確操作方向盤，莫因事小而不為，卻至大禍避不及。
正確握姿打法：
9點(diǎn)、3點(diǎn)握法最大優(yōu)勢(shì)是平行對(duì)稱，這樣的握法最安全駕駛起到很大保護(hù)，當(dāng)車輛遇到緊急避讓時(shí)，無論是向左右哪個(gè)方向，都可以做到第一把輪最大幅度的轉(zhuǎn)向。
對(duì)于9點(diǎn)、3點(diǎn)握法很容易理解，它的優(yōu)勢(shì)我們?cè)谏厦嬉沧隽苏f明，那么在握法上還有什么值得注意的呢？就是在保持正確握法時(shí)對(duì)拇指的說明。避免長(zhǎng)時(shí)間將拇指搭放在方向盤的橫向條幅上，這樣會(huì)降低手與方向盤的緊密性。
● 那些常見且不合理的握法
10點(diǎn)、4點(diǎn)最大弊端是一側(cè)轉(zhuǎn)向不足，無法做到左右轉(zhuǎn)向都均衡。簡(jiǎn)單說，9點(diǎn)3點(diǎn)握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉(zhuǎn)，而10點(diǎn)4點(diǎn)的握法右側(cè)轉(zhuǎn)向只能到達(dá)160度，相差30度，安全隱患絕對(duì)存在！
●顛簸及越野路段握法及注意事項(xiàng)
轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的合理手法
當(dāng)行駛途中當(dāng)車輛需要大于180度的轉(zhuǎn)彎時(shí)，此時(shí)不同手法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的手法是有區(qū)別的。雖然，不同的習(xí)慣性握法基本上會(huì)很好的掌握轉(zhuǎn)彎時(shí)力度，但弊端和危險(xiǎn)性是潛伏存在的。
● 轉(zhuǎn)彎時(shí)正確手法
方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)的正確手法是建立在雙手9點(diǎn)、3點(diǎn)式握法之上，在前面講解該握法時(shí)提到過，這種握法最大的優(yōu)勢(shì)在于左右轉(zhuǎn)向?qū)ΨQ且對(duì)等，不管轉(zhuǎn)向哪一方都吃虧，可以達(dá)到單向最大角度轉(zhuǎn)向。
● 幾種不合理的轉(zhuǎn)彎手法